В подмосковном городе Жуковский проходит очередной XV Международный аэро-космический салон. Самый красивый, комфортабельный, безопасный, широкофюзеляжный гражданский лайнер Airbus 350-1000 встречал гостей пятнадцатого Московского авиационно-космического салона на экскурсионном поле в Жуковском. Этот самый совершенный на сегодняшний день гражданский самолет, созданный французским авиагигантом Airbus, успешно конкурирует с американским Boeing 787 Dreamliner.
Самолёты серии А350 компании Airbus в третий раз демонстрируются на МАКСе 2021, но это чудо технической мысли вновь поражает воображение.
Новая разработка Airbus получила модификацию Airbus A350-1000 и отличается от Airbus A350-800 и Airbus A350-900, которые были представлены на предыдущих МАКСах, длиной фюзеляжа, размахом крыла, вместительностью, запасом топлива и силовой установкой.
Максимальная загрузка самолета Airbus A350 - 1000 - 550 пассажиров.
Даже при размещении в салоне лайнера по 9 кресел в ряд сохраняется ширина сидения в 46 см, и это благодаря диаметру фюзеляжа более 6 м.
Взлетная масса Airbus A350-1000, по сравнению с предыдущими моделями, увеличилась до 308 тонн – из-за увеличения пассажирских мест и запаса топлива. Масса пустого пассажирского лайнера Airbus A350-1000 составляет всего 118,1 тонны благодаря использованию композитных материалов и армированного карбоновым волокном пластика, а также прогрессивных алюминиевых сплавов и титана.
A350 создает в два раза меньше шума, чем другие гражданские самолеты. Это достигнуто благодаря тому, что в двух турбореактивных двигателях Trent XWB от компании Rolls-Royse использована новейшая система шумоизоляции. A350 – это наиболее тихий: по сравнению с предыдущими поколениями лайнер: шум от него меньше на 40 %; также на 25 % меньше показатель по выбросам СО2 по сравнению с лайнерми этого же класса.
Airbus A350-1000 выпускается в комплектации с двумя модификациями двигателей: стандартная и форсированная. Форсированная предназначена для условия жаркого климата и недостатка кислорода.
Повышение показателя КПД определяемого соотношением расхода топлива к тяге двигателей – это самое существенное достижение конструкторов Airbus. На перевозку одного человека новые двигатели Airbus A350 расходуют всего 2,9 литров горючего на каждые 100 километров пути, что сопоставимо с расходом топлива в малолитражных автомобилях. Этот показатель является весомым аргументом в пользу именно этого лайнера по сравнению с другими.
С запасом топлива в 156 000 л и 369 пассажирами на борту лайнер легко преодолевает расстояние 14 800 км на крейсерской скорости 905 км/ч. Предел скорости - 945 км/ч, что кажется невероятным для такого крупногабаритного лайнера: длина Airbus A350-1000 73,78 м, высота - 17,08 м, размах крыльев почти 65 м.
В серии А350 разработчики применили новейшую конструкцию крыла. Крылья самолета заканчивается плавно изогнутыми винглетами, достигающими 4,4 метра в длину, что значительно улучшило аэродинамические свойства самолета. Их использование позволило увеличить эффективный размах крыла (длины кромки, обтекаемой встречным воздухом), снизить "вихревые жгуты» на концах крыла и уменьшить индуцированное сопротивление. В результате конструкторы добились уменьшения лобового сопротивления, сокращения расхода топлива и увеличение дальности полёта. Большое по площади крыло (443 кв. метра) позволяет также сформировать большую максимальную взлетную массу и увеличить степень безопасности полётов.
Самолёты из серии Airbus A350 на сегодняшний день считаются самыми безопасными гражданским самолетами, благодаря тому, что более 50% механических процессов на самолете заменены электроникой. За безотказность полета отвечает резервное питание, а также уникальный искусственный интеллект.
В процессе испытаний выяснилось, что Airbus A350 может пролететь на одном работающем двигателе около 6 часов и совершить безопасную посадку.
Однако главное, чего добились разработчики аэробуса – это его высокая экономичность. В обслуживании А350 на 8% дешевле своего конкурента Boeng 787.
Интересно, лайнеры Airbus A350 являются результатом международной кооперации
Полный репортаж по ссылке
